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节能又安全?新技,奇迹的反义词,术让汽车钢既韧且轻

发表时间:2019/09/30 19:48:34     来源: 庆安ag8亚游官方平台|首页网

标签专题:汽车轻量化马氏体汽车钢板钢产品扩散层汽车碰撞节能高碳轧制技术新技术

原标题:节能又安全 新技术让汽车钢既韧且轻

既要节能减排、又要提升安全性,这是汽车行业两大重要的进展 方向。近日,东北大学完成了从理论到技术的全面突破,越来越多的近义词,自主研发出汽车钢高韧性铝硅镀层新技术,实现韧性提升20%—30%的同时,对汽车轻量化进展 也作出了贡献。

传统的铝硅镀层汽车钢板,在磨具保护、零件尺寸精度、耐蚀性等方面表现出优异性能,但缺陷也比较明显:韧性不足。“韧性不足会直接导致汽车碰撞安全件的失效断裂,若这个瓶颈得到破解,汽车车门防撞梁、保险杠、B柱等这一类的安全结构件的安全性还可进一步加强。”东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室易红亮教授说。

易红亮教授团队研究发现,兰五笔,铝硅镀层钢板在奥氏体加热过程中,导致22MnB5基材以及扩散层界面附近存在大量碳富集,dnf清风辅助,并在随后的冷却过程中形成高碳马氏体。正是这层高碳马氏体的极低韧性,显着降低了铝硅镀层产品的韧性。

基于这样的理论发现,灼眼的夏娜图片,易红亮团队在不改变镀层和基材合金成分的前提下,打出“降低镀层厚度”和“优化加热工艺”组合拳,巽芳,大大改善了铝硅镀层产品的韧性,实现了弯曲断裂应变大幅提升、延迟开裂风险大幅下降。

该项新技术也得到了产业界的高度重视,迅速将理论转化为实用技术,并批量工业试制出高韧性铝硅镀层热冲压钢产品。这一新材料可达到现有材料的同等强度,并实现韧性提升,助推汽车零件安全性能的提升。

“这项技术始于理论创新,形成了自主知识产权,不仅中国发明专利已经获得授权,国际专利也正在申请中,该技术的产业化将在全球超过300万吨(中国近100万吨)的舞台上发挥重要作用,这是对中国汽车轻量化进展 的贡献,也是中国对世界汽车工业的贡献。”中国工程院院士毛新平说。(郝晓明 杨仑)

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